Auto exklusiv Nr. 10 / 1989 Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... getrieben. Die Vorderräder wurden elektrisch gebremst (s. Bild Vor schau in Heft Nr. 9/89). Ein weiteres Werk Porsches steht neben dem von ihm konstruierten Alpen-Wa gen von Austro Daimler da. Es nimmt die heutige Entwicklungstendenz zum gemischten Antrieb duch Elektrizität und Benzin vorweg: der Hybridwagen Austro Daimler Mixte aus den Jahren 1922 bis 1925, ein Prototyp, mit dem Por sche immer wieder neue Versuche un ternahm. Der 60-PS-6-Zylinder mit obenliegender Nockenwelle übertrug seine Kraft auf ei nen Generator, der wiederum den regel baren E-Motor speiste. Getriebe und Kupplung konnten so eingespart wer den. Man kniet fast in Ehrfurcht vor den wunderschönen Speichenrädern und den elegant geschwungenen Kotflügeln. O schöne Zeit, da es noch keine cw- Wert-Wettbewerbe gab. Elegante Karos sen von anno dazumal und auch der von Steyr aus Kostengründen in Öster reich zusammengebaute kleine Opel. Doch dann Österreichs Diskussions beitrag zum Thema Volkswagen: der Steyr 50 und die Luxusausführung 55, das Steyr-«Baby», wie man es damals nannte. Von 1937 bis 1940 wurden davon 13 000 auf dem Fliessband in Steyr ge baut. Schöpfer war Karl Jenschke, und er nahm vorweg, was Porsche später machte: Zentralrohr, 4-Zylinder-Boxermotor; nur hatte er noch konventionel len Antrieb. Bela Barenyi zu Ehren Doch schon Ende der zwanziger Jahre hatte ein junger Konstrukteur aus Hir ...Source:
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