Auto exklusiv Nr. 6 / 1984 Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... km/h. 7000 U./min ergeben 235 Stundenkilometer. Ob Sie es glauben oder nicht, auch dann entwickelt der Motor noch viel Kraft. Unter '4000 U./min ist «niemand zu Hause», erst bei 5000 schreit der Zwölfzylinder auf, um sich dann auf 7700 Umdrehungen zu steigern, und es scheint, als ginge es noch weiter... Die Lenkung vermittelt einem das charakteristische Ferrari- Gefühl: leicht, direkt und le Unten: Die Technik unter der Haube. bendig. Die Bremsen verlan gen einen starken Pedaldruck, aber wenn sie warm sind, er füllen sie ihre Pflicht. Ich habe die Fahrt mit dem LM genos sen, obwohl man ihn nicht ver gleichen kann mit seinem Vor gänger, dem GTO. Die Schwachstelle jedes LM war seit jeher die Kupplung, und wir bekamen vom Eigentümer die klare Weisung, sie unter keinen Umständen schleifen zu lassen. In Kombination mit der Motorcharakteristik - unter 4000 geht gar nichts - führte das zu einer speziellen Taktik beim Wegfahren. Manlässt die Kupplung mit einem Ruck kommen und startet schnell, was das Fahren im Stadtver kehr zu einer hochinteressan ten Tätigkeit macht! Deshalb blieb ich vermehrt auf den Landstrassen, wo der LM sich als beeindruckend schnell und handlich erwies. Nach meiner Erinnerung zwar nicht ganz so schnell wie der Ford GT 40, aber dafür mit einem faszinie renden, rassereinen Motorge räusch. Der Rennsportwagen ist kein Strassenrenner Beim Erreichen einer Kreu ...Source:
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