Auto exklusiv Nr. 5 / 1985 Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hatte, war ihm unbegreif lich. In grosser Eile wurde mit der Firma Pressed Steel Ltd. in Oxford Kontakt aufgenommen, da man bei Jaguar unmöglich so viele Carrosserienvon Hand fertigen konnte. Bis aber bei jener Firma die Maschinen eingerichtet waren, verfloss viel Zeit. Die Bestellungen mussten jedoch ausgeführt werden, und da Lyons über dies der englischen Regierung das Versprechen abgegeben hatte, viel zu exportieren und so Devisen nach England zu bringen, wurden die ersten Wagen doch von Hand gebaut. Die Firma H. H. Cooke & Sons in Nottingham stellte unter Verwendung von Aluminium- Paneelen über einem Holzge- 38 XK 140: Ausserlich dem XK 120 sehr ähnhcl rippe etwa 12 Carrosserienpro Monat her. Ende 1949 waren die ersten 60 Autos an die meist amerikanische Kund schaft abgeliefert. Am 15. April 1950 wurde der erste «Produktions»-XK120 fertiggestellt, und zwei Wochen später wurde der letzte der 240 Wagen mit Alurmmum-Carrosserien nach Australien verschifft. 280 km/h mithochfrisiertem XK-100-Motor Im September 1948 hatte Jagu ar für Major Goldie Gardner einen 4-Zylinder-XK-100-Motor bereitgestellt. Er wurde un wahrscheinlich hochfrisiert, bekam ein Kompressionsver hältnis von 12:1 und leistete bei 6000/min 146 (echte) PS. Gard ner baute ihn in seinen MG Special ein und verbesserte damit einige Rekorde mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h. Für Lyons war ...Source:
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