auto motor und sport / Nr. 10 / 2011 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... über Steigungen. Dabei muss oft beschleunigt und gebremst wer den, was praxisferne Spar-Abstimmungen schnell entlarvt. Auf der Autobahn wird maximal 140 km/h gefahren, der Schnitt beträgt 110 km/h. Auf der Landstraße liegt das Tempo im Schnitt bei 55 km/h. Ergänzt wird das Verbrauchstestprogramm durch eine Stadt-Vergleichsfahrt. Bei sämtlichen Tests sind alle Modelle gleichzeitig unterwegs, ständige Fahrerwechsel ge währleisten dabei eine optimale Vergleichbarkeit. ziner mit nur zwei Ventilen pro Zylin der einsetzt. Geringe Reibung lautet das Argument, ebenso wie bei speziellen Pleuellagern und Zylinderwänden. Auf eine Extra-Trennkupplung zwischen den Motoren verzichtet Honda. Wer beim Dahinrollen jedoch nur sachte aufs Fahrpedal tritt, schaltet den Verbrenner ab, dreht dessen beweg liche Mechanik weiter per Elektromotor mit. Die Ventile sind dabei geschlossen, laut Honda entstehen so Luftpolster in den Brennkammern, die die Verlust leistung senken. Fakt ist, dass die Leistung des IMA (Integrated Motor Assist) durchaus Lust macht — selbst im Eco-Mode. Was auch daran liegt, dass das stufenlose Getriebe den Ben ziner dann nicht so hoch drehen lässt. Jenseits 4000/min wird er plärrig, bleibt aber insgesamt sparsam. Im Schnitt sind es 5,9 L/lOO km. Sparsam? Da rüttelt der Dreizylinder- Diesel des VW Polo Blue Motion in seinen Lagern. Der optimierte ...Source:
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