AR-Zeitung Nr. 15 / 1979 vom 05.Apr.1979 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sind rund 80 Prozent aller Unfälle an Kreuzungen und Einmündungen auf mangelhafte Informationsverarbeitung zurückzuführen. Speziell bei Nebenstrassen von ungleicher verkehrstechnischer Bedeutung und Beschaffenheit neige der Lenker dazu, seine Hauptstrassenerfahrung anzuwenden und in der Folge den Rechtsvortritt zu missachten. Deshalb müssen die Prioritäten beim Zusammentreffen verschieden gearteter Nebenstrassen klarer geregelt werden. Ferner rechtfertige der Umstand, dass rund ein Drittel der verunfallten Fussgänger ausgerechnet auf Zebrastreifen betroffen würden, eine zusätzliche Konzentration auf diesen Unfalltyp, wobei bessere Verständigung weiterhin im Vordergrund stehe. Wie lic. jur. S. Vernier, Sektionschef der Eidg. Polizeiabteilung, dazu weiter ausführte, erlangen nun die Signale «Kein Vortritt» und «Stop» mit Bezug auf das Vortrittsrecht die gleiche Bedeutung. «Kein Vortritt» wird auf der Fahrbahn mit einer Reihe weisser Dreiecke in Erinnerung gerufen. Gleichzeitig deutet die «Querlinie» an, wo der Fahrzeugführer gegebenenfalls einen Sicherheitshalt einschalten muss (bei Stopstrassen bekanntlich immer). Aufgrund internationaler Übereinkommen kann diese Vortrittsregelung - also Dreiecksignal mit Repetition auf der Fahrbahn - auch beim Zusammentreffen von Nebenstrassen angewendet werden, wie das übrigens in der Schweiz im ...Source:
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