Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erreichte 10000 km nach 138:35:12 und in 144 Stunden 10 434,470 km. Zu den bedeutenderen französischen Wettbewerbengehört der Boillot-Pokal am Meeting von Boulognes u r - M e r, ein Vorgaberrennen über 523 km, dessenReglement den kleinern Zylinderinhalt begünstigt. Wie in den beiden vorhergehenden Jahren siegte die MarkeChenard & Walcker, diesmal mit Lagache am Lenkrad, der bei bloss 1096 ebem Zylinderinhalt eine Stundenleistung von 102 km herausbrachte. — Das 24-Stunden- Rennen um den französischen Grand Prix d'End u r a n c e auf dem Rundwege von Le Mans umfasste diesmal drei Wettbewerbe. Den ersten wie den zweitengewann die Firma Chenard & Walcker mit den Lenkern Senechal-Loqueneux und Glazmaride Zemiga, die 1813bzw. 1882 km herausbrachten. Bedeutend höher war die Leistung der Lorraine-Dietrich-Fahrer Courcelles-Rossignole, die im Vorlauf für den 1926 fälligen Pokal 2232,932 km zurücklegten (was Rekord ist] und auch dieschnellste Runde fuhren (112,987 km). Das Mont-Ventoux-Bergrennen bildetnoch immer die schwerste Bergprüfung Frankreichs. 1913 stellte der seitdem tödlich verunglückte GeorgesBoillot mit 17 :38 einen Rekord auf, der nun gleich zweimal geschlagen wurde, von Divo auf Delagemit 16 :451/» bei einem Stundenmittel von 77,357 km und von Benoist auf Delage mit 17:231/s. — Am Rekordtagvon Arpajon erreichte Divo auf seinem Delage- Sechszylinder ...Source:
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