Das Auto / Nr. 2 / 1950 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Nocken und die verän derten Übersetzungsverhältnisse von 9,9 aut 8,5 l/ioo km gesenkt. Die vordere Einzelradfederung nach Art des Opel-Kapitän wurde in Einzelheiten noch vervollkommnet. Sie ermöglicht in Ver bindung mit den hydraulischen Stoßdämpfern auch auf schlechten Straßen ein wirklich an genehmes, fast stoßfreies Fahren, wobei die rückgängige Lenkung völlig unbeein flußt bleibt. Vorderund Hinterfederung sind sorgfältig aufeinander abgestimmt. Trotz einer gewissen Weichheit treten weder Nickschwin gungen noch ein unangenehmes Neigen der Karosserie in Kurven auf. Die Halbelliptik- Blattfedern der starren Hinterachse sind jetzt serienmäßig mit Schutzgamaschen ver sehen, was die Pflege vereinfacht und eine stets gute Schmierung der Federblätter ver bürgt. Leider hat der neue Olympia 1950 noch keine Superballon-Reifen erhalten. Sie lassen sich auch nicht ohne konstruktive Änderungen verwenden. Bei einer Besichtigung des jetzt schon wieder mächtig ausgebauten Rüsselsheimer Werkes, welches zur Zeit fast wieder 14 000 Menschen beschäftigt, stellten wir fest, daß Fertigung und Kontrolle wieder absolut friedensmäßig sind. Man bemerkt den wertvollen Erfahrungsaus tausch mit dem größten Automobilkonzern der Welt, der Opel konstruktiv und fabrikatorisch befruchtet und vor allem auch beim Export unterstützt, indem er die weltweite General ...Source:
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