auto motor und sport / Nr. 2 / 1976 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... m/s, bei 100 km/h im V. Gang (entspre chende Drehzahl 2950/min) 6,3 m/s, bei 200 km/h im V. Gang (entsprechende Drehzahl 5900/mln) 12,7 m/s, 5fach ge lagerte Kurbelwelle, 2 obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, Antrieb durch Zahnriemen, Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat, Kühlerinhalt mit Heizung 15 Liter, Druckumlauf schmierung mit ölfilter im Hauptstrom, Ölinhalt Motor 7,5 Liter, Ölkühler, 4 We ber Fallstrom-Doppelvergaser 40 DCNF, elektrische Benzinpumpe, Benzintank im Heck 80 Liter, Batterie 12 V 55 Ah, Drehstromlichtmaschine 770 Watt. KRAFTÜBERTRAGUNG Antrieb auf die Hinterräder, Einscheiben-T rockenkupp lung, vollsynchronislertes Fünfganggetriebe mit Mittelschal tung, Übersetzungen (In Klammern Ge samtübersetzungen): I. 2,933 (11,73), II. 2,105 (8,42), III. 1,565 (6,26), IV. 1,185 (4,74), V. 0,87 (3,48), R. 2,856 (11,42), Achsantriebübersetzung 4,0. FAHRWERK Selbsttragende Karosserie, vorn und hinten Einzelradaufhängung an Quer lenkern und Federbeinen, vorn und hin ten Stabilisatoren, hydraulische Tele skopstoßdämpfer, Zahnstangenlenkung, hydraulische Fußbremse, vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen, Brems kraftverstärker, mechanische Hand bremse auf die Hinterräder wirkend, Zweikreissystem, Leichtmetallfelgen 7'A JJ x 14, Gürtelreifen Michelin XWX vorn 195/70 VR 14, hinten 205/70 VR 14, Luft druck ...Source:
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