AR-Zeitung Nr. 50 / 2006 vom 13. Dezember 2006 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... - teilweise ausserhalb des heissen Arbeitszylinders. Dazu dient eine zweistufige Aufladeeinheit, die aus Turbolader und Kompressor besteht und einen Druck von 7 bis 15 bar erzeugt. Diesel wird mit einem Druck von 400 bis 500 bar direkt in den Brennraum injiziert. Da die gesamte Treibstoffration vor Verbrennungsbeginn zugeführt wird, entsteht ein homogenes Gemisch. Dies ermöglicht eine bessere Qualität der Rohemissionen und damit eine Vereinfachung der Abgasnachbehandlung. Den Gewichtsvorteil des Motors gegenüber einem leistungsmässig vergleichbaren Turbodiesel beziffern die Verantwortlichen mit 25 % Gegenkolben-Boxer Der Technologiekonzern FEVMotorentechnik, Aachen, hat einen wichtigen Ableger in Aubum Hills, USA. Dort entstandein sehr unkonventionell konstruierter Motor. Seine wesentlichen Eigenschaften: Er istklein, leicht und stark. Die Vorgabe war ambitiös: spezifische Leistung über 1 PS pro Pfund Motorgewicht, günstige Produktionskosten, wenig Bauraumbedarf. Was sich die Entwickler zu diesem Thema erdacht haben, ist sehr unkonventionell: eine Kombination aus der Idee des Junkers-Gegenkolbenprinzips und der Einfachheit einer einzigen zentralen Kurbelwelle wie bei einem Boxermotor. Beim sogenannten Opoc- Motor (Opposed piston, opposed cylinders, siehe Bild) handelt es sich um einen Zweitaktdiesel mit Common-Rail-Einspritzung und ...Source:
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