Test Renault 12 – mot Nr. 9/1970 – Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... je nach Wagenbelastung mH Dreh griff am Armaturenbrett einstellbar I Gut zugängliche Maschine I Technischer Aufbau auf geringen Arbeitsauf wand in der Werkstatt angelegt I Nach Werksangaben besonders gute Vorsorgen gegen Rost auch an unzugänglichen Blech- Innenflächen I Lobenswert großer Tank I Kühlergrill aus Kunststoff, roetund stein schlagsicher Minuspunkte Im Verhältnis zu Innenraum und Gepäckraum recht große Außenmaße Modell R 12 L nicht empfehlenswert, R 12 TL im Verhältnis zum Preis wesentlich besser ausge stattet Gepäckraum wesentlich kleiner als bei deutscher Konkurrenz Heckabschluß nicht im Blick des Fahrers (nach Gewöhnung jedoch unproblematisch) Choke-Zugknopf schlecht im Griff Handbremshebel äußerst ungünstig tief angelegt, für Fahrer mit Sicherheitsgurt kaum erreichbar, auch ohne Sicherheitsgurt unbequem Motor dicht hinter Wagenfront, schon bei leich tem Aufprall Beschädigung teurer Teile möglich Starkes Auflaufen von Wasser von der Motor haube auf die Windschutzscheibe (typisch für derart stark geneigte Windschutzscheiben, z. B. auch Ford Capri) Keine Rückfahrleuchten vorgesehen, nachträg licher Einbau dementsprechend teuer Heizgebläse zwar lobenswert separat für Scheibe und Fußraum, aber nicht dosierbar (wünschenswert: zwei Stufen) Keine Zweikreisbremse Für Fahrer über ca. 1,80 m längere Sitzfläche wünschenswert Noch ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 12 TL (1970) |
| Brand dossiers | Renault |
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