auto motor und sport / Nr. 6 / 1967 - Seite 30
Der kommode Commodore - Test Opel Commodore
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fuhren Opels neuenlyp DER KOMMODE COMMODORE Dem Seemanns-Rang nach ist ein Kommo dore mehr als ein Kapitän. Opel hat sich darüber ebenso hinweggesetzt wie über die Schreibweise laut Duden: Opels Com modore rangiert unter dem Kapitän und schreibt sich mit C. Er ist, wie das Werk sagt, ein völlig neues Automobil. Wem jedoch die Karosserie bekannt vorkommt, der irrt sich nicht, denn es ist Zoll für Zoll die Karosserie des Opel Rekord. Der Mo tor ist derjenige des Opel Kapitän, im Hubraum auf 2,5 Liter reduziert. Kraft übertragung und Achsantrieb wurden eben falls vom Kapitän übernommen, die Rad aufhängungen dagegen, mit einigen Ver stärkungen, vom Opel Rekord. Ein neuer Kühlergrill und eine verbesserte Ausstat tung vervollständigen die Kombination: Der Commodore ist ein „Druckknopf-Mo dell“. Er bedarf keiner neuen Fertigungs anlagen, sondern entsteht einfach dadurch, daß Fertigung und Montage bekannter Aggregate anders gesteuert werden. Die äußere Aufwertung wurde aber so geschickt durchgeführt, daß man den Com modore auf den ersten Blick vom Rekord unterscheiden kann. Mehr Chrom an allen Seiten und eine breite Zierblende zwischen den Heckleuchten sind nicht zu übersehen. Auch wurde eine alte Karosseriebauer-Tra dition aus der Kutschenzeit wieder auf genommen: Die Seitenteile erhielten eine feine gemalte Zierlinie. Wer ein übriges tun will, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Commodore (1967) |
| Brand dossiers | Opel |
| Location / event | |
| People |
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