auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ford Taunus 1.6 L (54 kW/73 PS) Automatik braucht nach DIN im Stadtverkehr nur 0,2 I Superbenzin mehr als mit Schaltgetriebe (viertürig gegen Mehrpreis). _____ T ~ FORD-AUTOMATIK. SIE SCHALTET SO FRÜH WIE MÖGLICH IN DEN NÄCHSTEN GANG. IM ESCORT AB 1.3-1. IM TAUNUS AB 1.6-1. IM GRANADA AB 2.0-1. IM CAPRI AB 1.6-1. Wenn Sie energie bewußt mit dem Gaspedal umgehen und hohe Drehzahlen meiden, dann sollten Sie eigentlich über haupt nicht mehr schalten. Sondern schalten lassen. In einem Ford mit automatischem Getriebe. Wählhebel statt Schalthebel: D — alle 3 Fahrstuten werden ' automatisch geschaltet. 2 =■ nur 2. Fahrstufe: z. B. fürs Anfahren bei schneeglatter Straße. 1 — nur L Fahrstufe: z. B. beim Bergab- [ fahren mit Camping-Anhänger. Die Ford-C3-Automatik ist so ausgelegt, daß sie immer so früh wie möglich in den nächsten Gang schal tet. Beispiel Ford Taunus 1.6 Automatik: Schon ab 18 km/h wechselt sie sanft von der 1. in die 2. Stufe. Und schon ab 23 km/h in die 3. Stufe. Dies ermög lichen der Dreh momentwandler mit seiner zusätz lichen hydrau lischen Überset zung und die (auch rück-) Die Ford-C3-Automatik besitzt serien mäßig einen Ölkühler, der auch für Hängerbetrieb ausgelegt ist. schaltfreudige Steuerung. Niedertouriges Fahren spart Benzin. Bei Schaltgetrieben legt der Fahrer die Schalt punkte in der Regel höher, weil ...Source:
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