AR-Zeitung Nr. 25 / 2001 vom 21. Juni 2001 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... herum und wechselten lustlose Besitzer. Aber plötzlich wurden sie wieder begehrt. In den 90er-Jahren tauchte 1596 im Bereich des Vierwaldstättersees auf, und im Mai 1999kam er bei einer Christie’s-Auktion in Genf unter den Hammer. Die Calvinstadt verliess das einstige Parnell-Auto in RichtungBern. Der neue Besitzer meldete den 4CLT für das Eröffnungsrennen vom September 1999 in Goodwood, wo es zwar pausenlos regnete. Technische Probleme machten sich mehr und mehr bemerkbar. Im Sommer 2000 kam somit auch der rote Vierzylinder mit dessen imposantem Zweistufengebläse zur Firma Roos Engineering in Frauenkappelen. Bis zumEinsatz beim bevorstehenden Grand Prix Bern Revival war der Weg noch lang. Warten, warten und geduldig Rechnungen zahlenlautete dabei die Devise für den Eigner. Der Aufwand war gross. Das Steuergehäuse aus Leichtmetallguss und auch die Zahnrä-der für den Nockenwellenantrieb mussten neu angefertigt werden. Auch die Wasserpumpe wurde neu hergestellt, ebenso dieNockenwellen 4CLT-48, Chassis 1596 Der Modeneser Vierzylinder mit Zweistufengebläse war nebendem Alfa Romeo 158 der wohl schönste Monoposto der 1,5-Liter-Kompressorformel, die Ende1951 auslief. Stundenlang könnte man diesen wohlgeformten Muskelprotz bewundern, denn aus allen Blickwinkeln bietet er dem anspruchsvollen Auge eine idealeBalance der Proportionen. Er stammt eben aus einer ...Source:
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