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... Ueberzug. Kraftübertragung a) Einpl.-Trockenkupplung (auf Wunsch verstärkte Kupplung, bei Overdrive mitMittelschalthebel nicht erhältlich), normales 3-Gang-Getriebe, II., IM. synchr., alle Gänge geräuscharm, Schalthebel amLenkrad, Kardanwelle in Schubrohr,Hypoid-Achsantrieb, Achsuntersetzung 3,54:1 (11/39);b) 3-Gang-Getriebe mit halbautomat. Schnellgang, Achsunters. 3,54:1 (11/39), auf Wunsch 4,10:1 (10/41);c) 3-Gang-Getriebe mit halbautomat. Schnellgang und (2) Mittelschalthebel (nur bei Modellen der Typenreihe 990 lieferbar, die mit Einzelsitzen und Mittelkonsole ausgerüstet), Achsuntersetzung3,54:1; d) automat. Kraftübertragung Flash-O- Matic (hydr. Drehmomentwandler und3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-D-L,Achsunters. 2,87:1 (15/43), auf WunschTwin-Grip-Sperrdifferential. Untersetzungsverhältnisse a) 3-Gang-Getriebe: I. 2,49:1, II. 1,86:1, 111.1,00:1, R 3,154:1; b) 3-Gang-Getriebe mit Schnellgang: I. 2,49:1, I. Schnellgang 1,79:1, II. 1,86:1, II. Schnellgang 1,34:1, III. 1,00:1, III.Schnellgang 0,72:1, R 3,154:1c) Flash-O-Matic: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,12fach, Untersetzungen im Planetengetriebe 2,40:1, 1,47:1, 1,00:1, 2,00:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie, vorn Einzelradaufhängung mit oberem Dreieckquerlenker, unterem einfachem Querlenker undSchubstrebe, Schraubenfeder und hydr. ...