auto motor und sport / Nr. 8 / 1995 - Seite 107
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2425,- 3693,- 2900,- Betriebskosten pro 100 km:' DM 20,20 28,55 24,80 31,60 Gesamtkosten pro km Pf bei 15 000 km/Jahr 43,7 44,7 49,4 50,9 bei 20 000 km/Jahr 37,8 40,7 43,2 46,1 bei 30 000 km/Jahr 31,9 36,6 37,1 41,3 Monatl. Unterhaltskosten DM bei 15 000 km/Jahr 545,- 560- 615,- 635,- bei 20 000 km/Jahr 630,- 680,- 720,- 770- bei 30 000 km/Jahr 800,- 915,- 930- 1030- ”Steuer, Haftpflicht,Teilkasko ohne Selbstbeteiligung;2' Kraftstoff,Öl, Reparaturen,Reifenverschleiß Audi 100TDI Der für Diesel-Verhältnis se erstaunlich kultivierte und temperamentvolle Fünfzylinder blieb der Audi 100-Reihe Vorbehalten. Die Zweieinhalbliter-Ma schine läuft zwischen 2000 und 4000Touren ausge sprochen vibrationsarm und leise und ist auf 100 Kilometer durchschnittlich drei Liter sparsamer als der ebenfalls 115 PS starke Zweiliter-Einspritzmotor im Audi 100 2.0 E VW Passat zum Einsatz, der größere Fünfzylinder-Motor mit 2,5 Liter Hubraum und 115 PS (85 kW) ist ausschließlich dem Audi 100 Vorbehalten. Bevor Volkswagen den TDI-Motor 1993 in Golf, Vento und Passat zum Einsatz brach te, wurde der zuvor ausschließ lich in der Audi 80-Reihe ange botene Vierzylinder noch über arbeitet. Die VW-Techniker in stallierten einen kleineren, ra scher ansprechenden Turbola der, der im unteren Drehzahlbe reich mehr Druck liefert und somit das Ansprechverhalten bei ...Source:
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