AR-Zeitung Nr. 5 / 2006 vom 1. Februar 2006 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ausser, dass der Fünfzylinder-Turbodiesel mit 180 PS für rund Fr 50000- angeboten werden soll. Ein sehr moderater Betrag, der sogar unter dem Einstandspreis des 170-PS-Benziners liegt (vgl. Tabelle).Bei den Probefahrten im Umland von Dubai stand das Topmodell T5 zur Verfügung, FAHRBERICHT «Die Strategie von Volvoist klar: Wir wollen besser sein als die Deutschen.» PETER RASK, GENERALDIREKTOR VOLVOAUTOMOBILE SCHWEIZ AG welches entweder mit 6-Gang- Schaltgetriebe oder 5-Stufen-Automatik erhältlich ist. Der mit einem fülligen Drehmomentverlauf gesegnete, vorne quer eingebaute Fünfzylinder schiebt den knapp 1700 kg schweren Wagen recht vehement an. Nur bei selten nötigenhohen Drehzahlen wird das Triebwerk knurrig laut. Der Motor harmoniert sehr gut mitder 5-Stufen-Automatik; entspanntes Cruisen ist damit ebenso möglich wie zügigeFahrten über Land Dazu passt die Fahrwerksabstimmung. Diese stellt einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit dar. Vor allem die straffe Dämpfung und die geringe Seitenneigungdes Aufbaus bei Kurvenfahrten geben dem Fahrer ein sehr sicheres Gefühl, im Grenzbereich regelt das serienmässigeESP dezent und hüft dem Coupe-Cabrio wieder in die richtige Spur. Kein Wackelpudding Eklatant der Unterschied bei der Karosseriesteifigkeit des offenen Schweden im Vergleich zu Vorgängermodell. Durch zahlreiche Verstärkungen ...Source:
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