auto motor und sport / Nr. 7 / 1995 - Seite 13
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... anhält. Der satte Durchzug erweist sich gerade bei einem Dieselmo tor als sehr angenehm und bildet einen vorteilhaften Ge genpol zum hochdrehenden Charakter der Mercedes- Diesel mit Vierventiltechnik. ZF-Automatik benutzt ein ähn liches System. Da darf man ge spannt sein, ob Mercedes ein besseres Ergebnis erzielt hat und die Automatik nicht durch hektisches Hinund Herschal ten negativ auffallt. Ganz neu das Angebot von zwei unter schiedlich lang übersetzten Rückwärtsgängen, wobei der längere sanftes Anfahren auf Schnee erleichtern soll. Auch die V8-Ausführungen der E-Klasse gelangen erst ein gutes halbes Jahr nach Serien anlauf zu den Händlern. Wie bisher wird es einen E 420 mit 279 PS geben, dazu auch wie der einen E 500 mit 320 PS, der aber nicht mehr bei Porsche produziert wird, sondern von der hauseigenen Sport-Tochter AMG stammt. Die Palette der Diesel um faßt zunächst nur zwei Model le: Neu ist der E 220 mit jenem 95 PS leistenden Vierventil- Vierzylinder, der bisher dem C-Modell Vorbehalten blieb. Er deckt den Bereich ab. für den bisher die Modelle E 200 Die sel und E 250 Diesel zuständig waren. Dazu kommt der E 300 Diesel, dessen 136 PS starker Vierventil-Sechszylinder vom Vorgänger übernommen wird. Den Dreiliter-Turbodiesel aus der alten Zweiventiler-Generation ersetzt ein neuer 2,9 Liter-Fünfzylinder mit Turbo ...Source:
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