auto motor und sport / Nr. 5 / 2005 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bisweilen Muskelzer rungen und Bandscheibenschä den nach sich. Beim Zafira sind die Sitze der zweiten Reihe da gegen ruckzuck senkrecht ge stellt und nach vorn geschoben, während sich die Einzelplätze in Reihe drei elegant in den Boden falten. Abmessungen und Fahr werkslayout orientieren sich ebenfalls weitgehend am Vor gänger. Ein leichtes Längenplus geht auf das Konto der kom menden Fußgängerschutz-Vor schriften. Neben einer speziel len Front bekam der Neue da her unter anderem eine höher gesetzte, nachgiebige Motor haube. Steiler stehende Seiten scheiben und Feinarbeit im De tail sorgen im Innern für ein luftigeres Raumgefühl als bis her, die Adaption der aktuellen Opel-Formensprache mit der markanten V-Pfeilung für ein dynamischeres Outfit. Diese knackigzackige Li nie setzt sich bis ins Cockpit fort. Es verabschiedet sich mit seinem steiler stehenden Lenk rad, höher positioniertem Schalthebel und den nach oben gerückten Bedienelementen in der sachlich gegliederten Mit telkonsole vom betulichen Ar rangement des Vorgängers. Designchef Malcolm Ward betont, „dass der neue Zafira fahrerfokussiert und freundlich zugleich wirken soll“. Daher entschärfte man die geometri sche Strenge des Astra mit wei chen Schwüngen. I> 5/2005 ...Source:
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