auto motor und sport / Nr. 19 / 1973 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die schräg im Zylinderkopf hängenden Ven tile betätigt, wodurch der klas sische Querstrom-Kopf ent steht: Das Gemisch marschiert ohne Umweg links hinein und rechts heraus. Vom BMW- Sechszylinder — der auch für den neuen Typ 525 auserse hen ist - stammt die 3-Kugel- Wirbelwanne, eine Brenn raumform zur guten Durch wirbelung und Schichtung des Gemischs. Neu für BMW sind die beiden Stromberg-Verga ser vom Typ CD. Es sind na delgesteuerte „Gleichdruck- Vergaser“, bei denen im Ge gensatz zu den üblichen Drosr selklappen-Vergasern gleiche Unterdruckverhältnisse - zu gunsten besseren Anspre chens — im Vergaser-Durch laß herrschen. Dieser neue Vergaser-Typ, der an den klassischen englischen SU-Vergaser erinnert, wurde erstmals in Deutschland bei den Mercedes-Vierzylindern 1968 eingeführt, auch Volvo bedient sich seiner. Wie die Porsche-Motoren ist auch der BMW-Motor mit einem Dreh zahlbegrenzer ausgestattet, der bei zu hohen Drehzahlen die Zündung kurzschließt. Und noch etwas anderes ist neu für BMW: ein automati- Beim negativen Lenkrollradius (Audi So, VW Passat, VW Käfer 1974) trifft die verlängerte Schwenkachse des Vorderrades außerhalb des Mittelpunkts der Radaufstandsfläche auf die Straße, bei einseitig wirkender Bremskraft verdreht sich das Rad zugunsten höherer Richtungsstabilität. Ford entschloß sich beim Konsul zur Schräglenker-Einzelrad ...Source:
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