ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1982 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es zu spät Die vorderen Sitze sind ausreichend bequem, geben jedoch kaum seitlichen Halt; die Kopfstützen lassen sich zwar etwas herausziehen, haben aber keine Arretierung und sind damit zu kurz. LS und GL wirken im Innenraum reichlich schlicht, um nichtzu sagen billig, und wenn man »Plastik« sagt, dann ist damit eigentlich die Sache klar. Was nichts daran ändert, daß der Samba ein funktionelles Auto ist. Die Bedienung macht keine Schwierigkeiten, das 4-Gang-Getriebe (5-Gang wahlweise beim GL, Serie beim GLS) läßt sich leicht und exakt schalten. Und zumindest beim 37-kW-(50- PS-)Samba (LS, GL) spürt Technische Daten* Talbot Samba LS Hubraum cm3 1124 Leistung kw (PS) 37(50) Beschleunigung 0-100 km/h s 18,2 Höchstgeschwindigkeit km/h 144 DIN-Verbrauch 1/100 km Stadt/90/120 km/h DIN-Durchschnitt Super 53/4,6/6,3 5,56 Tankinhalt 1 40 Länge m 3,5 Wendekreis m 9,9 Leergewicht/Zuladung kg 740/320 Anhängelast ungebr./gebremst kg 370/650 Kofferraumvolumen 1 128-376 Preis DM ca. 10 000 Wie schön, daß es wieder ein kleines Cabrio gibt. Der offene Samba, bei Pininfarina in Italien gebaut, wird ca. 16 000 DM kosten und nur in der GLS- Version mit 72 PS geliefert. Leider kommt das Cabrio für diesen Sommer zu spät und erst im Herbst zu uns. man die Einflüsse vom Frontantrieb nur gering in der Lenkung. Deutlich zu spüren ...Source:
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