Maserati 3500/5000 GT mit Einspritzung - technische Dokumentation (1961, ital.) - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... a diverse regolazioni. Il sistema a carburazione indubbiamente offriva, come offre, una « perfor mance » molto dolce e rilevava dei dati razionali di consumo di carburante con peso specifico variante fra 0,69 e 0,82, mentre il sistema d'iniezione nel condotto non manifestava che delle esigenze poco accentuate. La iniezione diretta al con trario, esigeva in vista di una buona partenza a freddo, dei carburanti molto volatili. Queste considerazioni, unite alle determinazioni pratiche su strada circa le accelerazioni possibili con i tre sistemi in funzione del peso specifico del car burante, ci hanno portato alla scelta del sistema ad iniezione nel condotto di aspirazione. Anche i dati di consumo sono stati elemento per la scelta stessa. Infatti, facendo un confronto fra iniezione nel cilindro e iniezione nel condotto sono stati rilevati vantaggi di circa il 5/6 1/2 a favore dell'iniezione nel condotto. Vantaggi che sono stati tangibili specificatamente con carburanti ad alto peso specifico. Le prove di accelerazione sono state soddisfacenti per la iniezione nel con dotto. L'applicazione dell' apparato LUCAS è la conseguenza di quanto sopra esposto, possedendo esso i requisiti di idoneità richiesti dalle nostre esigenze. Il sistema LUCAS si compone di tre parti principali : pompa di alimenta zione, distributore e controllo. La ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Maserati 5000 GT (1961) Maserati 3500 GTI (1961) |
| Brand dossiers | Maserati |
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