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... (112 ch) à 5000/mn, 42,1 kW/L (57,1 ch/L); 165 Nm (16,8 mkp) à 4000/min, exigence en oct 91 (R). Moteur (construction): 2 carburateurs horiz. à double corps Solex C 40 DDH-5 ou Dell'Orto DHLA40. Bougies Lodge 2 HL; batterie 12 V 50 ou 60 Ah, alternateur 540 W; refroid, à eau, capac. 9,7 L. Alfa Romeo Spider Kraftübertragung: Achsunters 4,1 1 (10/41); a. W. Differentialbremse Untersetzungsverhältnisse: I. 3,304:1; II. 1,988:1, III. 1,355:1; IV. 1:1; V. 0,79:1, R 3,01:1. Fahrgestell, Aufhängung: Scheiben 0 vorn 27,2 cm, hinten 26,7 cm, wirk Bremsbelagfläche vorn 100 cm', hinten 80 cm', tot. 180 cm', bestrichene Bremsfleche vorn 1482 cm', hinten 1078 cm', tot. 2560cm'; Reifen 165 HR 14, Felgen 5V2 J. Dimensionen: Länge USA 422 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit über 195 km/h (Werk), Geschw. bei 1000/min im V. Gang 35,4 km/h; stehender km 30,6 s; Leistungsgewicht ab 10,6 kg/ kW (7,8 kg/PS); Verbrauch (ECE) 9,0/11,0/ 14,3 L/100 km. Alfa Romeo Giulietta Limousine mit 1,35, 1,6- oder 1,8-Liter- Zweinockenwellenmotor. Getriebe im Heck mit Differential verblockt und De-Dion-Hinterachse. Debüt 1,3 und 1,6 November 1977, 1,8 Mai 1979. Karosserie, Gewichte: Limousine 4türig, 5 Sitze, Gewicht leer (DIN) 1070 kg, max. zul. 1470 kg Transmission: Rapp du pont 4,1 1 (10/41), s.d. ...