Das Auto / Nr. 15 / 1950 - Seite 507
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und den Filmstudios Hollywoods reiten noch heute waschechte Cowboys über die Prärie und der vernünftige, nicht abenteuerlustige Automobilist verläßt nur ungern das sichere Band der transkontinentalen Straße. Während in der Großstadt viele der „Europäer“ Vertretungen und Ersagteillager unterhalten, kann eine Panne in solcher Gegend nur kostspieliges Abschleppen bedeuten. Von der be rühmten Scheidungsstadt Reno z. B. bis zur Hauptstadt der Mormonen Salt Lake City, das sind 600 Meilen oder 1000 km, findet der Kraftfahrer keinen Ort von mehr als 500 Einwohnern und auf vielen Strecken für 50 und 100 Meilen überhaupt keine menschliche Ansiedlung. W'ährend es dort möglich ist, für den durchschnittlichen amerikanischen Pkw. die geläufigeren Ersatzteile durch den Dienst der amerikauischen Automobilclubs zu erhalten, ist dies natürlich für weniger gefahrene Marken ein Problem. Dann kommt der Komfort. Renault oder Austin z. B. bringen beide viertürige, so genannte vieroder fünfsigige Modelle heraus. Obwohl die Konstrukteure gewisse Dimensionen so bemessen haben, daß vier hagere Engländer oder schlanke Fran zösinnen in ihrem Automobil Platz finden, haben sie nicht mit den Ansprüchen des Durchschnitts-Amerikaners gerechnet. Sie haben auch nicht bedacht, daß es für eine amerikanische Familie eine Selbstverständlichkeit ist, 1500 km zum Wochenende und für eineu ...Source:
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