Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... David Lillywhite Fotos Mark Dixon Bearbeitung Thomas Imhof ir sind hier definitiv nicht im Rallye-Traumland. Kein Hauch von Col de Turini, den Taita Hills oder gar Kielder Forest. Denn wir sind in Florida. Und die Kinnladen der Einheimischen fallen reihenweise nach unten, wenn ihnen das Concerto Grosso aus drei Lancia in die Gehörgänge dröhnt. Wir sind hier mit dem in Irland geborenen und nun im Sunshine State residierenden John Campion, der sich als Zuschauer bei Rallyesonderprüfungen in County Killarney mit dem Rallyevirus infizierte. Aus seiner exquisiten Sammlung (siehe Seite 53) haben wir uns drei ganz besondere Lancia-Highlights ausgesucht: einen Delta Integrale, Siegerwagen der Rallye-WM 1988, einen Gruppe B 037 von 1983 und einen Beta Montecarlo, der 1981 seine Klasse in Le Mans gewann. Los geht es mit dem Integrale. Selbst in diesem Umfeld wirkt er hart wie Stahl. Er steht hoch über seinen OZ Felgen, die Martini Streifen kaschieren nur notdürftig die Ausbuchtungen der Motorsportversion. Doch sind es vor allem die angepappte Lampenbatterie und die riesigen Schmutzfänger, die ihn als Rallyeauto ausweisen. Nur der martialische Heckspoiler der späteren Evo-Versionen fehlt noch. Innen haben die Italiener die ohnehin schon kargen Komfortfeatures des Serien-Integrale auch noch entfernt und sie durch eine überwältigende Zahl von ...Source:
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