auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... i(TO' ■ «iliwwm sss , DTM *-Siege sind gut fürs Image. Aber ich fühle keinen Zwang, 1992 zu fahren. 1993 werden wir dabei sein“ •DTM = Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft Gunnar Larsson, Audi-Vorstand Technik & Entwicklung Perfekte Verarbeitung, übersichtliche Instrumentierung, Serien-Airbag und Holz an der Instrumententafel - Luxus im Audi-Innenraum Paßt problemlos in den Audi, soll mit drei Aus gleichswellen ein Muster an Laufkultur und mit zwei bis drei Turboladern der stärkste Serien- Zwölfzylinder werden - Audi-W12 mit 450 PS des und immer noch 300 Kilo gramm weniger als der behende BMW-Siebener. Üppiger geht es im Innen raum zu. Die Schulterbreite ver gleichbar dem Siebener sollte reichen, ein Fond-Abteil mit der Beinfreiheit der alten S- Klasse ist mehr als ausreichend für den Käufer. Der sitzt aber nach Audi-Philosophie eher hinter dem Lenkrad als auf der Hinterbank. Deshalb halten sich derzeit noch Gedanken die Waage, lieber eine knapp zehn Zentimeter Kurzstatt einer um zehn Zentimeter gestreckten Langversion zu bauen. In der Kopfhöhe ist auf allen Fauteuils dem hohen Wuchs der nächsten Generation Rechnung getra gen: 99 Zentimeter vorne, 97 Zentimeter hinten ersparen auch Sitzriesen ein Engegefühl. Weniger als 1500 Kilogramm sollen, natürlich nach Audi-Art über alle vier Räder, von einer Motorenpa lette angetrieben ...Source:
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