Octane / Nr. 23 / 2016 - Seite 124
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 100.000 Euro) spezialisierte Betriebe in diesen Ländern. Das betrifft größtenteils arbeitszeitintensive Karosserie-, Lackund Interieurarbeiten, die in Österreich wirtschaftlich so nicht machbar sind. Die Rest- Arbeiten erledigen die Besitzer in der heimischen Werkstatt oder bei österreichischen Betrieben. So gesehen wird jenseits der Grenze wesentlich zum Erhalt unseres Oldtimer-Bestandes beigetragen. Um das noch einmal klar zu sagen: Diese Instandsetzungen an vergleichsweise preiswerten Klassikern wären zu den üblichen österreichischen Arbeitskosten nicht machbar. In der Oldtimer-Investmentklasse (über der 250.000 Euro-Grenze), für die eine »Restauratoren-Referenz« im Zuge von Werte-Aufbau und -Absicherung unbedingt erforderlich ist, spielen unsere Nachbarn weiterhin keine Rolle. Es ist für diese Betriebe auch gar kein Thema, ihre Auftragsbücher sind mit den »Standardleistungen« zu äußerst kompetitiven Konditionen gefüllt. So gesehen lebt Österreich weder in einer Erfolgssymbiose mit diesen Nachbarstaaten, noch diffundieren diese zu uns herüber. Wir arbeiten – wenn man so will – in der friedlichen Koexistenz zweier Preisregionen, in der jeder seine Kompetenz, seine Berechtigung und sein Auskommen hat. Oliver F. Bulant ist Operation Manager des Hödlmayr Classic Car Center in Schwertberg bei Linz. Der aktuell einzige Full Liner in ...Source:
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