auto motor und sport / Nr. 6 / 2010 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch die umgekehrte Varian te - Fahren beim Sparen? Ja, und zwar überraschend ein drucksvoll. Das ist in erster Linie ein Verdienst des 105 PS starken TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung, der sich ab 2000 Touren ansprechend ins Zeug legt, ordentlich am Gas hängt und keine Scheu vor hohen Drehzahlen zeigt. Das Beste aber: Man hört ihn kaum. Wer aus einem älteren VW mit Pumpe-Düse-Diesel umsteigt, wird seinen Ohren nicht trauen. Störende Vibrationen, rauer Lauf, aufdringliche Akustik - keine Spur davon. Im Golf unterbinden aufwen dige Dämmmaßnahmen das Motorgeräusch bei zügigem Autobahntempo feist völlig. Im A3 tritt die Maschine nicht ganz so zurückhaltend auf, liefert aber immer noch ein gutes Beispiel für prima Laufkultur. Zudem arbeitet die abschalt bare Start-Stopp-Automatik tadellos. Dennoch sind Kompromisse einzugehen: Die ausgeprägte Anfahrschwäche erfordert beim Start einen beherzten Um gang mit dem Gaspedal, lang übersetzte Stufen des Fünf ganggetriebes ergeben eine unharmonische Abstufung. Kleinste Beschleunigungsversuche im langen Fünften zwin gen zum Zurückschalten. Man vermisst eine engere Sprei zung der Gänge sowie eine sechste Fahrstufe. Die hätte schon deshalb eine Daseinsberechtigung, weil sie den Verbrauch in der Praxis weiter reduzieren würde. Im ECE-Fahrzyklus, der den Normverbrauch ermittelt, bewirkt sie jedoch keine weitere ...Source:
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