AR-Zeitung Nr. 26 / 1995 vom 22. Juni 1995 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Airbags, hoffentlich! FEEL IT! TEST IT! Heuliez Access GX Die französische Firma Heuliez Bus, die bekanntlich seit 1991 eng mit Renault Vehicules Industriels und der Volvo Bus Corp. zusammenarbeitet, stelltein Paris als Weltpremiere den Niederflur-Gelenkbus AccessGX 417 vor. Dieser auf dem neuen Völvo-Niederflurchassis B10L aufgebaute Gelenkbushat eine Struktur aus Edelstahl und eine Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Je nach Innenausstattung bietet er 37 bis 59 Sitzplätze. Dank niedrigen Einstiegen von 320 mm bei den beiden vorderen Türen und je 340 mm bei den beidenhinteren ist der Passagierraum bequem zugänglich. Der Fahrzeugboden liegt von vom bis zur dritten Türe 340 mm über der Fahrbahn, im Heckbereich steigt er wegen des Antriebs auf570 mm. Der neue Heuliez Access GX 417 wird ab Dezember1995 lieferbar sein «City Transport 95» Schluss von Seite 33 Autonomie von 8 bis 35 km (jenach Einsatzanforderungen und Streckenprofil). Bei Hybridantrieb mit laufendem Benzinmotor und Generator erreicht der Bus eine Höchstgeschwindigkeitvon 65 km/h. Beim Abbremsen des Midi City funktionieren dieAntriebsmotoren als Generatoren und laden die Batterien auf Der neue Hybridbus Midi City, von dem noch im laufenden Jahr drei Exemplare an dieStadt Luxemburg ausgeliefert werden, ist 9,2 m lang, 2,5 mbreit, 3 m hoch und (leer) 9,3 t schwer. Die Bodenhöhe ...Source:
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