AR-Zeitung Nr. 25 / 1994 vom 16. Juni 1994 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Carl Benz, Henry Ford, GottliebDaimler und Robert Bosch. Der 87jährige Bela Baränyi warlange Zeit Leiter der Vorentwicklung bei Mercedes-Benzund gilt als Erfinder der Sicherheitskarosserie. Diesewurde erstmals 1953 serienmässig beim MB 180 eingeführt Zu den ründ 2500 Patenten des gebürtigen Österreichers zählen die zweigeteilte Sicherheitslenksäule, der Seitenaufprallschutz und die Einzelradaufhängung. H.L. Audi führt «Entgelt» ein Seit dem 1. Juni gibt es für die Mitarbeiter der inländischenAudi-Werke (Ingolstadt und Neckarsulm) nicht mehr Lohn oder Gehalt, sondern nur mehr «Entgelt». Mit dieser neuen Regelungwerden Arbeiter und Angestellte — bisher Lohnund Gehaltsempfänger — gleichgestellt. Zukünftig wird für vergleichbare Tätigkeiten gleiches Entgelt bezahlt. Dies gilt als wesentliche Voraussetzung, dass noch indiesem Jahr bei Audi flächendeckend die Gruppenarbeit eingeführt werden kann. Dieses Abkommen, das 1993 zwischen Unternehmensleitung und Betriebsrat vereinbart wurde, bringt Kostensenkungen vonjährlich rund 150 Mio DM. Damit konnte auch erreicht werden, dass Audi im Konzemwettbewerb um den kostengünstigsten Produktionsstandort für den Audi A3 den Zuschlagerhielt. Der Audi A3 soll ab Mitte 1996 in einer Stückzahl von jährlich 100 000 Einheitenim Werk Ingolstadt gefertigt werden. H. Lechner John F. («Jack*) Smith, ir.,Präsident der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...