auto motor und sport / Nr. 13 / 2003 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sitze sind wahre Fauteuils und bieten einen erstaunlich hohen Langstrecken-Komfort. Hinten ist der Sitzkomfort für ein Cabrio ebenfalls außer gewöhnlich. Es gibt ausrei chend Beinraum und auch bei geschlossenem Verdeck genü gend Kopffreiheit. Das Heck fenster ist groß geraten - dass ein paar tote Winkel bleiben, darf trotzdem nicht verwundern. Die Material-Anmutung scheint erstklassig, der Koffer raum ist sehr geräumig. Wie zu erwarten, variiert sein Volumen zwischen offenem und ge schlossenem Verdeck, aber mit maximal 352 Litern kann man zufrieden sein. 20 Sekunden benötigen die diversen hydrau lischen Hilfen, um das Dach per Tastendruck vollautoma tisch zu versenken oder wieder zu schließen. Nun können sie kommen, die ersehnten Offen-Freuden, die ja bekanntlich injedem Ca brio ein bisschen anders sind. Der Tester ist ohne Windschott unterwegs, weil er eine gewisse Turbulenz schätzt, hat die Sei tenscheiben alle oben und fin det den Belüftungseffekt behag lich. Die eindringenden Winde haben Effizienz, sind aber auch bei hohem Autobahn-Tempo nicht störend. So lässt sich rei sen, denn genau das möchte man mit diesem Auto. Das Wohlgefuhl beim Of fenfahren basiert freilich nicht nur auf dem beispielhaften Sitz komfort und dem freundlichen Ambiente, sondern ganz profan auch auf der Steifheit der neu entwickelten Cabrio-Karosse. Auch ...Source:
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