SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 105
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Geschäft für Ladenbau. Giesbrecht verhalf ihm zu einem erfolgreichen Start und gewann nebenbei einen bedeutenden Kunden für seine Glaserei. Alfred Gassmann, heute über 90 Jahre alt, versicherte kürzlich, das Darlehen pünktlich und in vollem Umfang zurückbezahlt zu haben. Bis es soweit gewesen sei, sei ihm der Graham ein treuer Gefährte für seine Kundenbesuche gewesen. Mit der tückischen Vakuumschaltung aber sei er nie richtig klargekommen, und er habe ihn 1953 bei der Touring-Garage in Solothurn für einen einfacheren Ford in Zahlung gegeben. In der Bildmitte wird die neue, vakuumgesteuerte Schaltung beschrieben, die Herrn Giesbrecht verlockte, Alfred Gassmann missfiel und Walter Rihs zum Verhängnis wurde. Bild Archiv Hellström Der kühne Ritter als Kühlerfigur dient zugleich als Haubenverschluss. Foto: Bruderer Der Originalprospekt von 1938. Er zeigte auch ein Business-Coupé, das allerdings in Amerika nie in Serie ging. Foto: Bruderer Die verchromten Felgen sind selbst in den USA heute selten und sehr begehrt. Foto: Bruderer Graham 96 Standard und Special (De Luxe), Graham 97 Supercharger und Custom Supercharger (De Luxe) mit Kompressor Motor 6 Zylinder in Reihe mit stehenden Ventilen, Continental, 3570 ccm Leistung 90 PS Typ 96 / 116 PS Typ 97 mit Kompressor Kompressor Zentrifugalkompressor, Pat. Mc Culloch Kraftübertragung Wagner 3-Gang Getriebe, optional mit ...Source:
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