AR-Zeitung Nr. 12 / 1964 vom 16.Mrz.1964 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... optimale Grenze gesezt. Demzufolge musste der Motor auf den kleinsten Raum zurückgedrängt werden. Die Lage des Motors im Fahrzeug ist daher zu einem wichtigen Merkmal bei kleinen Wagen geworden. Heute sind folgende Lösungen in die grosse Serie aufgenommen worden: Der Heckmotor. Typische Vertreter sind vorab der Volkswagen, die Fiat- Kleinwagen 500 und 600, der BMW 700, der neue Hillman Imp, alle NSU (worunter der Prinz 1000 mit seinem quergestellten Heckmotor das Gegenstück zu den BMC-Modellen mit DAFfodil — Ruhigerer Motorlauf, mehr Kopffreiheil über den hintern Sitzen und niedrigerer Verbrauchsind das Ergebnis der Verbesserungen für 1964. den kleinen Wagen und der Mittelklasse zu ziehen. Am ehesten findet man sich anhand der Preiskategorien zurecht, von blossem Auge aber sieht man die Uebergänge kaum mehr deutlich. Kleine Wagen werden heute allerdings nicht nur deshalb gekauft, weil sie billig sind, sondern weil sie sich mühelos in den Verkehr einordnen lassen. Die hier angedeutete Entwicklung von unten nach oben und von oben nach unten schwenkt allmählich auf die Linie der Fahrzeuge mit 800 bis 1200 cm1 Motorgrösse ein. Bald einmal hat man entdeckt, dass ein Kleinwagen vier bis fünf Plätze haben muss, wenn er einigermassen universell als Stadtund Reisefahrzeug dienlich sein soll. Vier bis fünf Sitzquergestelltem Frontmotor bildet), die vom ...Source:
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