Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 8/9 vom 1. September 1925 - Seite 150
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kaput, so kann auch die Fussbremse, die auf das Differentialwirkt, nichts mehr nützen. Der Fahrer ist dann einzig und allein auf die Handbremse angewiesen. 3. Fall. An steilen und steilsten Gefällen mit Kurvensollte man nie anders fahren als mit eingerücktem zweiten Gang, Gas ganz abgestellt, Motor eingekuppelt,Handbremse leicht angezogen, eingesperrt oder mit der Hand gehalten und den Fuss auf der Fussbremse. DerWagen wird dann mit einem massigen Tempo bergabrollen. Die Bremsen werden nicht glühend; im Falleeines Bremsdefektes kann man seinen Wagen an die Böschung lenken, kurz, es kann kaum etwas passieren,wenn man nicht den Kopf verliert. Die Zündung lasse man eingeschaltet, damit die Kerzen nicht verölen; fährtman jedoch auf einem fremden Wagen oder sind unvorhergesehene Umstände zu erwarten, die vielleicht einplötzliches Stoppen notwendig machen könnten, so ist die Zündung von vornherein auszuschalten. Denn vieleBeispiele zeigen, dass in kritischen Momenten das Bremspedal mit dem Kupplungspedal verwechselt werden kann, was fast sicher die schlimmsten Folgen haben wird. . . . was auf Erd<>n seinen Zweck rein und voll erfüUt, mag es Maschine, Bauwerk, Plastik, Pflanze, Tier oder Mensch sein, ist schön. Die Schönheit kommt von selbst und ist eine notwendige Nebenerscheinung der Zweckmässigkeit. (K. Rapp.) Im vorstehenden Motto finden wir die Maschine ...Source:
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