auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 154
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Technik-Neuheiten Am Standder Technik Der Fortschritt ist bekanntlich nicht aufzuhalten. Die zur IAA vorgeführte aktuelle Autotechnik demon striert das wieder einmal sehr schön. Die treibende Kraft des Automobils, der Verbrennungsmotor, wurde in sei ner nun mehr als 100 Jahre währenden Geschichte von vier prägenden Einflußgrößen ge formt: Anfangs stand das Stre ben nach Leistung und Laufru he im Vordergrund, heute spie len außerdem Wirtschaftlich keit und Umweltfreundlichkeit eine mindestens ebenso wich tige Rolle. Daß die im Prinzip stecken den Möglichkeiten weitgehend ausgereizt sind, zeigt sich an dem hohen Aufwand, mit dem heute kleine Verbesserungen erkämpft sein wollen. Fünf Ventile statt vier sollen dem Ottomotor (Beispiel Audi), vier (Mercedes) oder drei (Ci troen) anstelle der üblichen zwei dem Dieselmotor ein freieres Atmen ermöglichen. Doch weit geöffnete Pfor ten zum Brennraum allein ge nügen nicht, auch die Öff nungszeiten erfahren eine Neu regelung. Verstellbare Nokkenwellen, bislang vor allem von Alfa Romeo bekannt, läu ten nun als fester Bestandteil der Mercedes-Motoren im SL einen neuen Technik-Wett lauf ein. Eine ähnliche Zielrichtung, aber ein weniger auffälliges Auftreten haben in ihren Schwingfrequenzen variable Saugrohre: Bei hohen Dreh zahlen stellen sie reichliche Lei stung sicher, im Drehzahlkel ler das ...Source:
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