AR-Zeitung Nr. 20 / 1984 vom 11.Mai.1984 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit 4'A Umdrehungen etwas indirekt ausgelegte Lenkung. Anschaffungspreis in Relation zum Erscheinungsbild und zur Ausstat tung des Fahrzeugs günstig. Zweitunterster Versicherungstarif; Verbrauch im Klassenvergleich recht günstig: Testmittelwert 8,5 L/100 km. Weiterentwickelter Motor - Das 1275-cm3-Aggregat blickt auf eine lange Karriere zurück, wurde jedoch schrittweise weiterentwickelt. Eigenständig geformt — Den Designern von Austin Rover ist es gelungen, für den Maestro eine ebenso eigenständige wie gefällige und moderne Form zu kreieren. («AR»-Fotosl Mit dem am 1. März 1983 lancierten Austin Maestro hat British Leyland einen grossen Schritt nach vorne gemacht. Der Maestro, der als viertü- rige Schrägheck-Limousine mit Heckklappe und 1.3- sowie 1,6-Liter-Motor gebaut wird, zielt direkt in das Feld der in Europa meistverkauften Fahrzeugkategorie: Er tritt zu den VW Golf und Opel Kadett, Ford Escort und Fiat Ritmo, Renault 11 und Mazda 323 in Konkurrenz, hinter denen er hinsichtlich modernem Konzept keineswegs zurücksteht. Mit diesem Test untersuchen wir, wie sich der Maestro im praktischen Einsatz in diesem hart umkämpften Marktsegment zu behaupten vermag. Der Maestro hat die Nachfolge des eher glücklosen Austin Allegro übernommen. Dieser seinerseits hatte 1973 die variantenreiche Reihe der Austin/Morris 1100/1300 abgelöst. Mit dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Austin Maestro 1.3 HL (1984) |
| Brand dossiers | Austin |
| Location / event | |
| People |
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