SwissClassics Revue Nr. 67/3 2018 - Seite 112
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wie dem auch sei nullnatürlich lohnt sich ein sorgnullltiger Check trotzdem. Be null ginnen wir mit dem Blech. Die Carrosserie des 4CV ist selbsttragend. nullichtigstes nullement der tragenden Struktur sind die beiden nullngsträger. Deren nullustand ist matchentscheidend. Bei starkem Rostbenullall oder Denullormationen kann dies das nullde des nullutos bedeuten. nulltsnullts liegen unter anderem nullor der nullnterachse sowie bei den nullnstiegen. nulletztere sind allgemein gut zu untersuchen. Rostmäs null sig berüchtigt sind weiter die Dreiecksbleche am nullahrzeugboden bei den nullordenull ren Radkästennull das Blech unterhalb der Stossstange nullauch nullon der Resernulleradnull wanne her checkennullund der Bereich zwischen dem nullorderen Stehblech und dem nullotnullgel oder unterem Bereiche der nullren. nulluch unter dem Steinschlagschutz an den hinteren nullotnullgeln kann sich der nulllb nullerstecken. null tnullnullinulle nulltor und nulltriebe sorgen selten nullr nullobleme. Beide gelten als langlebig. nulln wenig nullnullerlust ist normal. Der nulltor hat getriebeseitig keinen Simmer null ringnull sondern eine Rücknullorderschneckenull die bisweilen auch etwas Schmiernull stonullnullin die nulleiheit entlässt. nullunullder anderen Seite des nulltors widmen wir uns dem NonullotenullnullStirnradnull das gelegentlich mit nullahnausnullall nullon sich ...Source:
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