AR-Zeitung Nr. 48 / 1991 vom 21. November 1991 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... undlaut und drehte im obersten Drittel nicht so frei wie das jeztkürzlich gefahrene Exemplar. Zudem ist die Lärmdämmung,gegen den Motorraum hin deutlich effektiver geworden. Nichtganz zu gefallen vermochte bei beiden Modellen die Schubabschaltung, welche in Verbindung mit etwas Spiel im Antriebsstrang im Goand-Stop-Verkehr zu einer ruckartigen Fahrweise führte, die besonders für Mitreisende unangenehm inErscheinung tritt. Beim Nissan Primera GT inder Stufenheckversion müssen die 150 PS 1230 kg Leergewichtin Schwung bringen. In 8,7 Sekunden beschleunigte unserTestwagen aus dem Stand auf 100 km/h, erreichte 213 km/h Höchstgeschwindigkeit und legte den «Kilometer mit stehendem Start» in 29,7 Sekundenzurück. Damit kam er nicht ganz auf die vom Werk versprochenen 8,4 s und 220 km/h heran. Eine Abklärung ergab jedoch, dass die Europa-Zentrale von Nissan für sämtliche europäischen Katalysator-Ausführungen die gleichen Fahrleistungswerte angibt, obschon dieSchweiz wegen ihrer rigorosen Lärmvorschriften eine Ausfü- rung mit Spezialauspuffanlagebenötigt. Diese weist einen leicht geringeren Querschnittauf: Bei Vollast verringert sich der Durchsatz, und die Höchstleistung wird nicht mehr ganz erreicht. Nissan steht übrigensmit dieser CH-Anpassung nicht allein da, doch ist der Importeur in Urdorf einer der wenigen, der diese Tatsache der«AR» gegenüber ...Source:
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