Auto exklusiv Nr. 5 / 1985 Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu fahren. Absolut kein Klappern und keine Nebenge räusche sind zu hören. Nur ab und zu muss das Benzingemisch oder die Zündung mit zwei Hebeln nachreguliert werden! Alles umsonst Obdie Tenax-Mannschaftauch so ruhig gefahren ist? Für sie waren es 35/2 Tage und Näch te harter Arbeit. Und eigentlich war alles vergebens gewesen, denn Trompenburg sah keine Möglichkeit, die geplanten 1000 Wagen zu verkaufen. Sie kosteten dazumal schon 19 500 Gulden. Und das vor 60 Jahren! auto exklusiv 5/85 Wijnmalen und Koolhoven ver schwanden aus der Direktion, die Preise wurden herunterge setzt und die Wagen technisch noch verbessert. Unter ande rem wurden 4-Rad-Bremsen montiert. Königin Wilhelmina kaufte sich einen C4, doch auch dies nützte nichts mehr. Seit der Verbesserung des Rolls-Royce-Rekordes war noch kein Jahr vergangen, mussten schon 250 Arbeitneh mer entlassen werden. Jetzt wurde nur noch em Spyker pro Tag gebaut, aber auch das war noch zuviel. Am 6. Juli 1922 musste die Firma den Konkurs anmelden. Verschiedene Ge schäftsleute und eine Bank ver suchten bis Mitte 1925 noch mals, Spyker zu retten: dann musste aber endgültig das Handtuch geworfen werden. Nach 175 ausgelieferten Spy ker musste das Werk schliessen. Trotz guter Qualitätsarbeit hatte eine niederländische In dustrie aufgehört zu existieren. Stimmte die Idee hinter dem C4 nicht9 War das Auto zu teuer? Oder kauften die ...Source:
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