auto motor und sport / Nr. 14 / 2012 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... OFFROADER: Kompakt, sparsam und individuell O hne SUV geht nichts mehr - was we niger am maroden Straßennetz liegt als an der Affinität der Autofahrer zur hohen Sitzposition und dem damit ver bundenen Sicherheitsgefühl. Mercedes er wartet daher vom GLA, der 2014 startet und auf B-Klasse-Basis steht, ein Jahresvolumen von über 100 000 Einheiten - ohne die zwei türige Coupe-Variante, der noch die endgül tige Entwicklungsfreigabe fehlt. BMW rech net sogar damit, vom nächsten XI rund 150000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen zu können. Er wird übrigens - wie der GLA - zusätzlich in China gebaut. Wenig überra schend: Auch der XI (ab 2015) wird auf Frontantrieb umgestellt, soll so in Verbin dung mit den neuen Dreiund Vierzylinder- Motoren beim Verbrauch eine Drei vor dem Komma tragen. Zweite SUV-Neuheit: der nach X6-Muster konzipierte X4, der 2014 präsentiert wird. Audi kontert erst 2017 mit dem Q4, der zusammen mit dem nächsten Q5 im neuen Werk in Mexiko als Derivat des modularen Längsbaukastens entsteht. Der Tiguan CC nutzt dagegen den modularen Querbaukasten, kommt daher nicht vor 2015 - rückt jedoch das Produktionsvolu men der Baureihe in Richtung der 200000- Einheiten-Marke. Ohne SUV geht eben auch bei VW längst nichts mehr. BMW XI Auch beim kleinen SUV beerdigt BMW den Hinterradantrieb. Die Frontantriebs- Plattform schafft mehr Platz für ...Source:
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