auto motor und sport / Nr. 23 / 1978 - Seite 130
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Coating) mit einem patentierten Zweischicht- Lackaufbau hergestellteSpezialblech soll verhindern, daß sich der Rost von der inne ren Seite des Autoblechs nach außen hin durchfrißt. Die Beschichtung des Blechs erfolgt in zwei Arbeitsgän gen. Zuerst wird eine was serlösliche Dispersion auf Chromsäurebasis und Zink staub aufgetragen. Diese so genannte Dacromet-Schicht wird bei einer Temperatur von etwa 150 Grad Celsius eingebrannt. Im Anschluß daran wird ein schweißfähigerZinkstaubprimer auf Epoxydharzbasis aufgetragen. Diese Zincromet-Schicht wird bei einer Temperatur von rund 250 Grad Celsius eingebrannt. Die Zincromet-Schicht kann -entsprechend der späteren Belastung durch Verformung oder Korrosion - verschie den dick aufgetragen wer den. In den USA durchgeführte Versuche bestätigten die Wirksamkeitdes Zincrometal gegen Korrosion. Beispiels weise wurde bei dem von Ford auf dem Arizona Pro ving Ground durchgeführten „Arizona-Test“ ermittelt, daß die mit Zincrometal ge schützten Autoteile im Ver gleich zu konventionellen Teilen nur sehr geringe Rostspuren aufwiesen. Bei diesem Versuch mußten die Testwagen insgesamt 60 mal eine aus Salzpfützen, Hitzekammern, Kältekam mern, Wüstenstrecken, ungepflasterten Wegen und Schlammpfaden bestehende Marter-Strecke durchlaufen. Dieses umfassende Pro gramm soll einer Fahrzeit von etwa ...Source:
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