Auto exklusiv Nr. 11 / 1988 Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 7-Liter-V8-Motor formte mit dem Getriebe und dem Differential eine Einheit. Er leistete 390SAE-PS. Rechts:Auch von hintensah der Toronado, mit seinen auskragenden Kotflügeln, sportlich elegantaus. Matic-Getriebe entwickelt und 1949, als verschiedene Marken noch 8-Zylinder- Reihenmotoren bauten, einen V8 auf den Markt gebracht. Seither waren aber auf technischem Gebiet keine grossen Leistungen mehr entwickelt worden. Jetzt teilte auch Jack Wolfram, 1958 Vizepräsident bei GM und Generalma nager bei Oidsmobile Beltz's Ansichten und stellte finanzielle Mittel zur Verfü gung, um das Projekt Vorderradantrieb weiter voranzutreiben. Ende der fünfziger Jahre baute auch Oidsmobile einen «kleinen» Wagen [1961 erschien er als Oidsmobile F-85 auf dem Markt), und so experimentierten die Techniker vorerst an einem Fahrzeug, das mit einem quergestellten V6-Motor versehen war. Die Marktforscher aber stellten schon bald einmal fest, dass der Wagen nur dann übehaupt eine Chance hätte, wenn er sich möglichst in jeder Hinsicht vom übrigen Angebot unter scheiden würde. Ein Vorschlag in dieser Richtung war ein grosses Auto mit ei nem sehr kräftigen Motor. Projekt XP-784 1961 wurde dementsprechend ein Entschluss gefasst, den neuen Wagen um ei nen frisierten V8-Rocket-Motor herum zubauen. Bei einem Zylinderinhalt von 6965 cm3 leistete dieser Motor bei 4800/min 370 SAE-PS. Ventile mit einem ...Source:
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