AR-Zeitung Nr. 31 / 1952 vom 16.Jul.1952 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sportwagenmarke Cunningham, die bekanntlich frisierteChrysler-V8-Motoren verwendet. Typisch für diese Wagen ist das verhältnismässig flach liegende Lenkrad, das auf der nebenstehenden Abbildung desfaszinierenden Wagens sichtbar ist. des der d. Gemisches Prüfmotors Ansaugluft i. Ansaugrohr U/min C ° C Researchmethode 600 ± 6 52 ± 1 keine Vorwärmung Motormethode 900 + 9 38 + 14 149 + 1 Die Motormethode stellt höhere Anforderungen an die Klopffestigkeit des Treibstoffes wegen der Gemischvorwärmung auf rund 150° C. Durch diese Vorwärmung entsteht nach beendigter Verdichtung im Motor eine höhere Verdichtungsendtemperatur als bei unvorgewärmtem Ansauggemisch. Höhere Temperatur ist aber gleichbedeutend mit verstärkter Klopfneigung. Aus diesem Grunde ergeben sich bei Anwendung der Motormethode bei den handelsüblichen Crackbenzingemischen meistens niedrigere Oktanzahlen als bei Untersuchung mittelst der Researchmethode. Abgekürzt kann man die Research-OZ als «R- OZ>, die Motor-OZ als «M-OZ» bezeichnen. Es sei noch darauf hingewiesen, dass die Namen der beiden Messmethoden keinerlei weitere Bedeutung haben; mit «Forschung» hat die Researchmethode heute genau soviel zu tun wie die Motormethode, und beide Messmethoden verwenden denselben Prüfmotor. Die «Sensitivity. Sind R-OZ und M-OZ gleich, so spricht der Treibstoff auf die verschiedenen ...Source:
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