AR-Zeitung Nr. 34 / 1968 vom 01.Aug.1968 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... empfehlen wir den Fahrern des VW 1500 Automatic, in Notsituationen intermittierend zu bremsen und den Pedaldruck bei den letzten Stössen zu massigen, damit starke Kursabweichungen vermieden werden. Die Bremse genügt für Verzögerungen, wie sie der Verkehr tagein tagaus erfordert, nicht aber für stärkste Beanspruchungen. Auf langen Gefällstrecken war das Fading gering. Das in diesem Jahr neu eingeführte Zweikreis-Bremssystem mit getrennten hydraulischen Kreisläufen für die vordem Scheibenbremsen und die Trommelbremsen hinten sorgt einzig dafür, dass im Falle eines Brems- Die theoretisch* begründete Annahme, dass sich die neue Hinterachse auch auf das Verhalten des Wagens beim Bremsen vorteilhaft auswirke, hat sich nicht bestätigt. Lag der Wagen bei den Vollbremsungen aus 50 km/h noch ruhig und spurtreu, so verschlechterte sich das Verhalten des von uns geprüften Wagens ganz eindeutig bei Bremsungen aus 80 km/h. Aus den Bremsspuren und aus den unvorsehbaren Richtungsänderungen ziehen wir den Schluss, dass das schlechte Ergebnis beim Testwagen auf ein Ueberbremsen der Hinterräder (wo man die Bremsfläche von 260 auf leitungsdefekts die Bremse nicht ganz ausfällt. Wir erwähnen diese Selbstverständlichkeit, weil wir im Publikum auf die Ansicht gestossen sind, Zweikreisbremsen hätten auch eine bessere Bremswirkung. Die meisten VW-Fahrer sind stolz auf ihre ...Source:
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