Auto exklusiv Nr. 10 / 1985 Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Fliegerei übernom men, weil die Luft in grossen Höhen bekanntlich dünner wird, womit die Leistung ei nes Motors erblich absinkt. Um dem abzuhelfen, erin nerte man sich der Idee der Vorverdichtung der Ver brennungsluft von Rudolf Diesel und vor allem des Schweizers Dr. Büchi, der bereits 1905 einen Abgastur bolader entwickelte. Dieser wurde allerdings zuerst aus schliesslich für Dieselmoto ren verwendet, um die bis dahin ungenutzt verpuffen den Auspuffgase zum An trieb des Laders heranzuzie hen. Flugmotoren hat man schon im Ersten Weltkrieg mit sogenannten Roots-Gebläsen ausgerüstet. Berühmt wurden die Kompressoren vor allem durch die K-, die S-, die SS- und die SSK- Sportwagen von Mercedes. 58 Der Antrieb musste jedoch vom Motor mechanisch ab gezweigt werden, das heisst, die Mehrleistung wurde wie der reduziert. Die Ära der Abgasturbolader Diese Leistungseinbusse vermeidet der auf Büchis Idee zurückgehende Turbo lader, der die abströmenden Auspuffgase nutzt. Die Abgasturbine ist auf einer ge meinsamen Welle mit einem Turbinenrad als Verdichter verbunden, das also die glei che Drehzahl hat und ver dichtete Luft in die Zylinder drückt. Dem grösseren Luft gewicht entsprechend kann eine grössere Kraftstoff menge umgesetzt und auf diese Weise eine höhere Lei stung durch «Zwangsbeat mung» erzielt werden. Der Vorteil des Abgasturbo laders besteht darin, dass der Ladermotor ...Source:
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