auto motor und sport / Nr. 4 / 1966 - Seite 28
Mittelmotor für jedermann - Test Matra Bonnet Djet 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und es ist eine Art experimenteller Tätig keit, denn seit längerem schon fertigt die Firma auch Bootsrümpfe aus Kunststoff. Immerhin betreibt sie diese Experimentier tätigkeit in großzügigstem Rahmen: Der Matra Djet wird in Serie gebaut, und das Unternehmen hat für ihn eine eigene Ver triebsorganisation aufgezogen. Mittelmotor So interessant wie seine Herkunft ist auch der technische Aufbau dieses Sport wagens. Als erster serienmäßiger Straßen sportwagen besitzt er einen Mittelmotor, das heißt, der Motor liegt vor der Hinter achse nahe der Wagenmitte und das Ge triebe dahinter. Dieses Prinzip stammt direkt aus dem Rennwagenbau, wo es sich allgemein durchgesetzt hat. Denn es er gibt eine gleichmäßige Achslastverteilung und sichert dem Wagen von vornherein ein günstiges Eigenlenkverhalten. Für normale Alltagssportwagen schien der Zentralmotor hingegen nicht geeignet. Die Konstrukteure scheuten sich, den Motor direkt ins Wageninnere, in den Passagier raum zu verpflanzen. Man dachte an Ge räusche ebenso wie an Gerüche. Weitere Probleme mußten die Gepäckraumfrage und die Zugänglichkeit des Motors bringen. Matra wagte trotzdem einen Versuch, und was dabei herauskam, ist bemerkenswert. Der Motor steht direkt hinter den Sitzen, so daß man sich praktisch daran anlehnt. Seine Abdeckung, die von zwei breiten Schweinslederriemen gehalten wird, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Matra Bonnet Djet 5 (1966) |
| Brand dossiers | Matra |
| Location / event | |
| People |
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