AR-Zeitung Nr. 24 / 1982 vom 10.Jun.1982 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 127 Mio für Autobahnen ausgegeben, für 1982 sind 132 Mio Franken vorgesehen. 60 Mio entfallen davon jedes Jahr auf die Stadtautobahn. Überall wird auf Hochtouren gebaut. Am weitesten sind die Arbeiten im Osten der Stadt und am 1460 m langen Rosenbergtunnel gediehen. In der einen Röhre wird bereits die Fahrbahnkonstruktion eingezogen. Weitere Grossbaustellen sind an den beiden Stadtanschlüssen Splügen und Kreuzbleiche, wo als Auffahrt auf die Autobahn ein 700 m langer Stichtunnel gebohrt werden muss. Wie Regierungsrat Geiger erklärte, wird es nicht zu umgehen sein, dass einzelne Teilstücke vor In- Zürcher Hardbrücke beidseitig befahrbar Bisher musste sich der private Verkehrsstrom auf der Westtangente Richtung Süden am Escher-Wyss- Platz mühsam zuerst durch die Hardturmstrasse (Richtung Westen) und dann über die Duttweilerbrücke zwängen, da die Hardbrücke in Südrichtung nur für den Busbetrieb und die Taxis geöffnet war. Diese Umleitung fällt nun dahin, denn am Mittwoch, dem 9. Juni, wird auch die westliche Fahrbahn der Hardbrücke für den Privatverkehr freigegeben - das hat allerdings lange gedauert, schuld daran war die seinerzeitige Ablehnung der Abstimmungsvorlage zur Hardbrücke. Eine der meistbefahrenen Verkehrsachsen der Limmatstadt wird damit zwar wesentlich verkürzt, der. Verkehr zumindest in den Spitzenzeiten aber kaum verflüssigt. Dies wird ...Source:
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