auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... neuer Porsche stehen wird, noch viel zu tun. Er muß die Kosten re duzieren, das Vierzylinder-Mo dellprogramm straffen und ir gendwann von Neckarsulm nach Zuffenhausen transferie ren. Jetzt wurde der Montage auftrag bei Audi erst einmal verlängert: bis Dezember 1990. Porsche im neuen Modelljahr Branitzki: Wenn wir in die Richtung einer von mir verstan denen Sportlichkeit gehen, dann muß er kompromißloser werden. Ein Porsche muß leicht und schnell sein und eine Menge Fahrspaß vermitteln. ?: Die Entwicklung läuft aber gerade entgegengesetzt. Branitzki: Schwere Autos wer den generell nicht faszinieren der. Und mit einer solchen Ent wicklung sollen wir uns nicht zufriedengeben. ?: Wäre es nicht für Porsche ein lohnendes Ziel, auf Leichtbau zu setzen? Branitzki: Kein Widerspruch. ?: Verstehen Sie unter Leicht bau einfach weglassen? Branitzki: Unter gewissen Be dingungen, ja. Aber das soll nicht heißen, daß man auf die Entwicklung neuer und leichter Werkstoffe verzichtet. Die Zukunftsautos werden wir nicht mit zwei Tonnen aufwärts auf die Räder stellen. Aber wir müssen auch in nicht unbe trächtlichem Maß die Wünsche unserer Kunden in anderen Ländern, vor allem in den USA, berücksichtigen. Auch England geht jetzt sehr viel mehr in die Komfortrichtung. ?: In den USA ist der Porsche- Absatz deutlich zurückgegan gen, auch in Deutschland ...Source:
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