Auto exklusiv Nr. 7 / 1988 Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 40 CV, Baujahr 1922, erscheint in England noch regel mässig bei Vetera nentreffen und erregt mitseiner impo santen Silhouette stets Bewunderung. Derfranzösische SängerMaurice Chevalierbesuchte 1968 den Renault-Pub aufden Champs- Elysees und wurde hierzu mit einem 40 CVabgeholt. verständlich an den 40-CV-Modellen? Diese servounterstützte Anlage machte es dem Fahrer viel einfacher, sein ton nenschweres Gefährt abzubremsen. Um dem hinterherfahrenden Verkehr die neue Tatsache klar zu machen, wurden am Heck kleine Dreiecke mit der War nung «Achtung: Vierradbremsen!» ange bracht. Die Welt lebte wieder in einer Zeit der Hochkonjunktur. In Amerika redete man von den «Gay Twenties», in Frank reich von den «Annees Folles» und in Deutschland von den «Verrückten ZwanzigerJahren». Das Geld wurde wie der mit vollen Händen ausgegeben, die Nachfrage nach teuren Wagen stieg und stieg. Renault brachte natürlich eben falls neue Modelle, wie den IR, den JD und den JV, auf den Markt. Alle besassen sie einen neuen Sechszylinder mit einem Volumen von 9120 cm3; noch im mer waren diese Motoren aber aus zweimal drei Zylindern aufgebaut. Die Alligatoroder Kohleschaufelfront war durch einen aerodynamisch besse ren Entwurf ersetzt worden; hinter dem Emblem in der Mitte der Motorhaube wurde eine elektrische Hupe montiert. Der Wasserkühler blieb an seinem ur sprünglichen Ort zwischen Motor und ...Source:
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