AR-Zeitung Nr. 3 / 1981 vom 22.Jan.1981 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... — Auf der Strecke Paris —Bordeaux —Paris über 1200 km wird das erste Autorennen der Geschichte durchgeführt. Levassor auf Panhard-Levassor legt den Parcours in 48 Stunden und 48 Minuten zurück und siegt mit einem Durchschnitt von 24,15 km/h. 1895 — Erster Luftreifen — Beim Rennen Paris —Bordeaux —Paris starist der moderne Wettbewerbswagen dem Alltagsfahrzeug in jeder Beziehung schon längst davongelaufen, und können kaum mehr irgendwelche Parallelen gezogen werden, oder kann das für den Renneinsatz konzipierte Fahrzeug dem Personenwagen in einzelnen Gebieten noch als Wegweiser dienen? Dazu lässt sich allgemein sagen, dass auch im Zeitalter der perfektionierten Prüfstände, der ausgeklügelten Teststrecken und der raffinierten Elektronik der Rennsport immer noch wertvolle technische Erkenntnisse liefern kann. Man muss dabei den Rennsport als Ganzes sehen und nicht ausschliesslich auf die Formel 1 blicken. Dazu kommt eine starke Motivation der Mannschaften durch die Tätigkeit an den Rennstrecken, nicht zu reden von der Imageförderung der Marken. Seit seiner 1894 begonnenen Geschichte war und ist der Automobilsport ein Gebiet technischer Piomuss noch bessere und noch schärfere Waffen schmieden, ansonsten er vom Feind überrumpelt wird. Und hat nicht gerade auch der Flugzeugbau während den grossen Weltkonflikten jeweils wesentliche ...Source:
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