AR-Zeitung Nr. 37 / 1970 vom 27.Aug.1970 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... angemessen. In den Gängen werden bei 6500 U/min folgende Geschwindigkeiten erreicht: I. 43,5 km/h, II: 70 km/h, III: 109 km/h, IV: 149 km/h. Auf ebenen, auf kurvenreichen Strassenstücken wird der IIL Gang am häufigsten benutzt. Dank des ausreichenden Beschleunigungsvermögens bietet er sich für normale Ueberlandfahrten als Allroundgang > an. Beim Befahren von Geblrgsstrecken kann man zwischen dem II. und m. Gang ein Loch feststellen. Wie uns ein Ingenieur der Marke sagte, soll dies beim Anlaufen der Grossserienproduktion nicht mehr der Fall sein, soll doch dank entsprechender Einstellarbeiten die Drehzahl des höchsten Drehmomentes von gegenwärtigen 4000 U/min auf die angegebenen 3500 U/min gebracht werden. Die Vierradscheibenbremsen — die vorderen Scheiben sind innenliegend angebracht — sind servounterstützt und erwiesen sich auch bei harter Beanspruchung auf den coupierten irischen Strassen als wirkungsvoll und auch wärmefest. Das rasche Ansprechen der Bremsen ist zum Teil' darauf zurückzuführen, dass der Bremsservo am Hochdruckhydrauliksystem der Federung angeschlossen ist. Mit 33/4 Umdrehungen ist die Lenkung gut untersetzt und überrascht durch Präzision, Leichtgängigkeit sowie tadellose Geradeauslaufeigenschaften. Das für Fronttriebler sonst typische Eigenlenkverhalten ist beim neuen Citroen praktisch nicht spürbar. ...Source:
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